Siempre he pensado que la autorregulación es mejor que la legislación. Que es más sostenible que las personas y las organizaciones lleguen a acuerdos voluntarios antes de que la ley los obligue. El recorrido inverso, el de la ley primero y la cultura después, suele ser más lento, más costoso y menos efectivo.
Por eso, cuando veo los datos de horas perdidas en el tráfico de las grandes ciudades mexicanas, lo primero que pienso no es en obras de infraestructura ni en nuevas regulaciones. Pienso en el empresariado.
Las horas que los habitantes de Monterrey, la CDMX o Guadalajara pierden cada año en el tráfico no son solo un problema de calidad de vida. Son horas de productividad que no regresan, costos de combustible que se acumulan, emisiones que se suman. Tienen un impacto directo en la economía de esas ciudades y en la de las empresas que operan en ellas.
La propuesta es concreta: que el empresariado de estas ciudades se ponga de acuerdo para implementar esquemas híbridos de trabajo remoto y presencial en todas las empresas cuyo objeto social lo permita. No de forma individual ni aislada, sino coordinada. Porque si una sola empresa cambia sus horarios o días de presencialidad, el impacto en el tráfico es marginal. Si lo hacen muchas al mismo tiempo, el efecto es sistémico.
Y para hacerlo bien, habría que ir más allá del acuerdo entre empresas. Herramientas como Waze, Google Maps o Apple Maps tienen datos de tráfico que permiten identificar qué días y horarios concentran más congestión en cada zona de la ciudad. Esa información debería informar los acuerdos: los días de trabajo presencial podrían ser distintos para distintas zonas, optimizando el flujo de forma quirúrgica.
No es una idea utópica. Es coordinación inteligente con datos disponibles. Lo único que falta es la voluntad de usarlos.
Nota: Escribí esto en agosto de 2023 usando datos de INRIX 2022, que ubicaban a la CDMX en 74 horas perdidas al año en el tráfico. En 2024, según el mismo INRIX, ese número subió a 97 horas, colocando a la ciudad entre las cinco más congestionadas del mundo. Según TomTom, la cifra supera las 150 horas anuales. El problema no se resolvió. La propuesta que hago aquí es más urgente que cuando la escribí.
